Mapa kolejowa Argentyny pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Argentyny. Ta mapa kolejowa Argentyny pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei w Argentynie w Ameryce Południowej. Mapa kolejowa Argentyny jest do pobrania w PDF, do druku i za darmo.

Dawniej kraj Argentyny podstawowej formy podróży na długich dystansach, Ferrocarriles Argentinos sieci kolejowej został sprywatyzowany w latach 90-tych. W wyniku tego ruchu i poprawy infrastruktury drogowej, usługa kolejowa została zmniejszona i stała się mniej popularna w czasie. Obecnie jest około 34 000 Km torów, jak widać na mapie kolejowej Argentyny. Planowana jest linia Tren de Alta Velocidad (TAVe) z Buenos Aires do Cordoby przez Rosario. Projekt ten jest obecnie "wstrzymany" z powodu trwającego kryzysu finansowego.

Argentyński system kolejowy narodził się w 1857 roku i w ciągu 100 lat skonsolidował jedną z najważniejszych sieci na świecie, zajmując ósme miejsce pod względem rozbudowy, o czym mówi mapa kolejowa Argentyny. Państwo argentyńskie, niektóre prowincje i liczne firmy pochodzenia brytyjskiego i francuskiego zbudowały dużą sieć, która obejmowała większość kraju. Postęp kolei był trwały, złożony i kontrowersyjny, ale jej wpływ na strukturę terytorialną, produkcyjną i demograficzną był decydujący w budowie narodu argentyńskiego - tworzyła miasta, generowała produkcję, zapewniała edukację i szkolenia techniczne tysiącom ludzi, tworzyła pierwsze zorganizowane porty w kraju i pierwsze zakłady przemysłu ciężkiego poprzez swoje warsztaty. Wytworzyła też wielki prywatny przemysł dostarczający i eksportujący sprzęt kolejowy.

Argentyński Instytut Kolei (Instituto Argentino de Ferrocarriles - IAF) jest profesjonalną prywatną organizacją kolejową, która przyczynia się do rozwoju argentyńskiej kolei poprzez doradzanie władzom rządowym, firmom i uniwersytetom. Realizuje również zadania badawcze oraz propozycje planów i projektów. IAF uczestniczy również jako partner w projekcie Ferrocarril Unión Pacífico (FCUP), który pracuje nad stworzeniem nowego korytarza komunikacyjnego o długości ponad 1400 km, jak to pokazano na mapie kolejowej Argentyny. Obecnie, z 34.000 km sieci działającej od 1989 roku, około 75 procent (25.500 km) jest w regularnym lub złym stanie, lub ma zamknięte lub nieprzejezdne sektory. Pozostałe 25 procent można rozpatrywać w dwóch oddzielnych częściach, po około 8 000 km każda. Ma ona braki, które można sklasyfikować jako stan regularny lub ledwie dobry (pozwalający na osiąganie prędkości od 20 do 70 km/h), a około 500 km jest w stanie dobrym lub akceptowalnym dla prędkości do 80 lub 90 km/h.